汽车实用技术 ›› 2023, Vol. 48 ›› Issue (23): 26-30.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2023.023.005
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邱志鹏
QIU Zhipeng
摘要: 精准可靠的荷电状态估计对电动汽车整车性能有举足轻重的影响,从而成为国内外学 者研究的重要方向。文章选取三元锂离子电池作为研究对象,然后介绍了几种荷电状态的估 计方法,选择使用模型基础法进行荷电状态的估计,构造一阶 Thevenin 模型,然后利用充放 电实验所得数据和 MATLAB 里的多项式拟合工具构造得出开路电压-荷电状态(OCV-SOC) 的函数对应关系。通过使用最小二乘法来辨识对模型中的参数值可以进行离线辨识,再使用 自适应扩展卡尔曼滤波(AEKF)算法来估计锂离子电池的荷电状态。随后进行了动态应力测 试(DST)实验,将扩展卡尔曼滤波(EKF)算法与 AEKF 算法进行荷电状态估计的对比及 误差分析,从而对 AEKF 算法的精确度进行检验。最终通过实验数据可以得出结论,文章介 绍的 AEKF 算法对 DST 实验工况的荷电状态估计可以保证较满意的精确度,并且此算法不是 很复杂,操作性强。