汽车实用技术 ›› 2023, Vol. 48 ›› Issue (22): 85-88.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2023.022.015
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张东力 1,2,黄超勇 1,2,吴 训 1,2,陈文清 1,2,钟秤平 1,2,丁林根 1
ZHANG Dongli1,2, HUANG Chaoyong1,2 , WU Xun1,2 , CHEN Wenqing1,2 , ZHONG Chengping1,2 , DING Lingen1
摘要: 某运动型多用途汽车(SUV)在开发阶段进行风噪主观驾评时,发现当车速在 60~ 100 km/h 时,车内存在明显的口哨声,采集噪声数据进行分析,识别到口哨声频率位于 1 800~ 2 200 Hz。通过风噪“开窗法”进行问题诊断,锁定口哨声产生于引擎盖尖端部位。为解决引 擎盖尖端口哨声问题,首先研究口哨声产生的机理;然后研究增加圆柱体扰流结构、增加前 端密封条,以及增大引擎盖与前保面差等方案;紧接着分析上述三种方案的实施情况,确定 实施引擎盖与前保设计面差增大至 4.5 mm 的方案;最后进行总结,制定设计标准,避免后续 的开发车型出现引擎盖尖端口哨声问题。