汽车实用技术 ›› 2023, Vol. 48 ›› Issue (11): 101-105.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2023.011.018
• 设计研究 • 上一篇
赵 轩,李智超,王 媛
ZHAO Xuan, LI Zhichao, WANG Yuan
摘要: 文章介绍了两种空气悬架的结构差异和空气悬架系统多体建模方法,在 ADAMS/Car 中完成两种空气悬架多体模型的建立,对比分析了平行轮跳和反向轮跳两种试验工况,结果 表明,两种空气悬架的运动杆系对整车行驶平顺性影响较小,多功能稳定杆相比稳定杆结构 空气悬架有利于改善车辆行驶稳定性,该研究结果为商用车空气悬架方案设计提供理论依据。