汽车实用技术 ›› 2023, Vol. 48 ›› Issue (11): 82-85.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2023.011.014
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钟镓泞 1,杨标麟 2,贾丽刚 2
ZHONG Jianing1 , YANG Biaolin2 , JIA Ligang2
摘要: 汽车在正面碰撞仿真分析过程中存在门框变形量较大的风险,该风险易导致假人损伤 不满足正面碰撞法规要求。对此进行结构优化,在侧围内部增加贯通式圆管结构,该方案成 本较低且有效降低门框变形量与假人损伤值;最后将优化方案进行实车验证,试验结果与仿 真分析结果一致,满足正面碰撞国标要求;同时为该车型的正面碰撞开发积累了有效经验, 降低了汽车设计与制造成本。