主办：陕西省汽车工程学会
ISSN 1671-7988 CN 61-1394/TH
创刊：1976年
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创刊：1976年
汽车实用技术 ›› 2022, Vol. 48 ›› Issue (1): 5-10.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2023.001.002
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纯电动汽车再生制动控制策略
徐海彤，樊亚军*，贺赵豫
- 西安工业大学 机电工程学院
Regenerative Braking Control Strategy for Electric Vehicle
XU Haitong, FAN Yajun* , HE Zhaoyu
- School of Mechatronic Engineering, Xi’an Technological University
摘要： 针对某款前驱式纯电动汽车的制动能量回收问题，文章设计了一种查表式再生制动控 制策略。基于联合国欧洲经济委员会（ECE）汽车法规、I 曲线以及路面附着系数为 0.7 的 f 线组的前、后轴制动力分配方法，根据加速踏板位移、制动踏板位移、车速、电池荷电状态 （SOC）及制动强度这五个影响因素，设计制动能量回收控制策略。利用 AVL Cruise 搭建整 车模型，利用 Matlab/Simulink 搭建制动能量回收控制策略模型，在新欧洲驾驶循环（NEDC） 工况下，对所设计的制动能量回收控制策略进行联合仿真并验证其正确性。仿真结果表明， 文章所设计的制动能量回收控制策略符合制动稳定性及安全性的要求，且可以进行制动能量 回收，并提高电池荷电状态，制动能量回收可达 18%。