ISSN 1671-7988 CN 61-1394/TH
创刊：1976年
汽车实用技术 ›› 2022, Vol. 47 ›› Issue (23): 19-24.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.023.004
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电动汽车制动能量回收控制系统和策略研究
葛柳钦 1，林国贤 1，邱宝象 1，俞小莉 2
- 1.万向钱潮股份公司；2.浙江大学 能源工程学院
Control System and Strategy of Braking Energy Recovery for Electric Vehicle
GE Liuqin1 , LIN Guoxian1 , QIU Baoxiang1 , YU Xiaoli2
- 1.Wanxiang Qianchao Company Limited; 2.College of Energy Engineering, Zhejiang University
摘要： 作为新能源汽车的核心功能，能量回收对汽车的制动系统提出了新的要求。基于对同 行线控制动系统产品的分析，文章设计了一款新型电子制动助力器，并从整车层面构建了电 动汽车的制动能量回收控制系统，该系统包括电子制动助力器、整车控制器、电池管理器、 电机控制器、防抱死制动系统（ABS）和电子稳定性控制系统（ESC）。利用 Matlab/Simulink 软件，以整车目标制动力、电池荷电状态（SOC）、车速和驱动电机状态参数为输入变量，以 目标液压制动力和目标电机制动力为输出变量，搭建了制动能量回收控制策略模型，并将其 嵌入 AVL Cruise 整车模型，进行联合仿真分析。仿真结果表明，控制策略具有良好的制动能 量回收效果，新欧洲驾驶循环（NEDC）工况下的能量回收率达到 12.8%，续驶里程贡献度达 到 15%。文章的研究可以为电动汽车的线控制动系统产品及其能量回收控制系统的开发提供 参考。