汽车实用技术 ›› 2022, Vol. 47 ›› Issue (2): 61-64.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.002.015
• 设计研究 • 上一篇
程修正,李建华,周 傲,李长征,孙任飞,刘 康,冒 坚
CHENG Xiuzheng, LI Jianhua, ZHOU Ao, LI Changzheng, SUN Renfei, LIU Kang, MAO Jian
摘要: 现有汽车的四轮转向装置结构复杂成本高昂,不适合在整车轻便且平价的民众车型上使用。 文章提出一种基于飞锤离心装置控制的机械式汽车四轮转向系统,该系统利用飞锤感应车速,在 低速行驶时实现前后轮反向偏转以减小汽车转向半径,中速行驶转向时后轮不辅助转向,高速行 驶转向时前后轮同向偏转进而提高行驶稳定性,不同车速下后轮辅助转向幅度逐渐变化,无级调 节,使具有该系统的汽车在日益复杂的交通状况下更加灵活和稳定。通过对该系统进行仿真验证, 得到了预期的运算结果。