汽车实用技术 ›› 2021, Vol. 46 ›› Issue (17): 101-104.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.017.029
王志强,赵 建,于 阔
WANG Zhiqiang, ZHAO Jian, YU Kuo
摘要: 文章针对某自动挡车型换挡性能较差问题,通过对各种影响因素进行详细的故障树分析,发现其根本原因 为极限挡位下换挡拉丝与换挡摇臂之间夹角存在设计缺陷,并且变速系统间隙补偿结构设计不合理。经过理论分析 及实际装车验证,通过优化换挡拉丝与换挡摇臂之间夹角,优化变速系统间隙补偿结构,提升了整车换挡性能,并 为后期解决类似问题提供参考依据。