主办：陕西省汽车工程学会
ISSN 1671-7988 CN 61-1394/TH
创刊：1976年
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创刊：1976年
汽车实用技术 ›› 2022, Vol. 47 ›› Issue (8): 115-118.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.008.023
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纯电动汽车用液冷板冲击散热性能的模拟分析
张永栋，郑少鹏
- 广东交通职业技术学院 汽车与工程机械学院
Simulation Analysis on Impact Heat Dissipation Performance of the Liquid Cooling Plate for Pure Electric Vehicles
ZHANG Yongdong, ZHENG Shaopeng
- School of Automobile and Engineering Machinery, Guangdong Communication Polytechnic
摘要： 在纯电动汽车电子部件散热方式中，用液冷的方法来散热冷却效果更好，水冷系统可 将电子组件的工作温度控制在理想范围内，噪音也相对较低。文章针对常用的液冷板开展研 究，采用冲击冷却的形式对传统散热器进行改进，并对冲击散热器和传统散热器进行了比较 研究，详细讨论两者之间的压降损失、泵功率、基底的热分布。结果显示，冲击散热器具有 更好的散热性能，在泵浦功率 0.2 W 时，热阻降低了 19.5%。