汽车实用技术 ›› 2022, Vol. 47 ›› Issue (4): 79-83.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.004.019
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徐铭阳,刘鹏程,徐 侗,吴子强
XU Mingyang, LIU Pengcheng, XU Tong, WU Ziqiang
摘要: 电控空气悬架能够根据客车行驶工况进行车身高度自适应调节,从而能够显著提升客车行 驶稳定性以及燃油经济性,车高调节控制设计具有重要意义。文章利用模糊 PID 控制算法对车身 高度调节进行控制策略设计,有效缓解了客车电控空气悬架车高调节过程中存在的空气弹簧的“过 充”“过放”及“振荡”等问题,分析客车电控空气悬架车高调节具体过程,建立包括车身、储气 罐、电磁阀以及空气弹簧等在内的车高调节系统数学模型,最后完成了客车电控空气悬架车高调 节模糊自适应 PID 控制策略设计及性能仿真验证。研究结果表明,所运用的模糊自适应 PID 控制 策略能够完成客车电控空气悬架车身高度的准确调节。