
汽车实用技术 ›› 2026, Vol. 51 ›› Issue (7): 1-7,36.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2026.007.001
• 新能源汽车能量自适应管理 •
武金龙 1,2,田川 1,2,谢凡 1,2,贺建军 1,2,胡渊博 1,2
WU Jinlong1,2 , TIAN Chuan1,2 , XIE Fan1,2, HE Jianjun1,2, HU Yuanbo1,2
摘要: 在“双碳”战略目标驱动下,优化电动城建渣土自卸车能耗对实现绿色城建具有重要 意义。研究基于车联网平台构建成都地区电动渣土自卸车专用行驶工况,该工况与中国重型 车商用车测试工况-自卸车(CHTC-D)存在显著差异:0-10 km/h 低速区间占比高 5.3%,50 -60 km/h 中高速区间占比高 7.3%,体现出城建渣土场景特有的“低速怠速为主、兼具郊区 高速”行驶特征。基于该工况搭建整车仿真模型并对动力传动系统进行优化,通过优化换挡 策略与重构硬件配置,使仿真电耗降低 6.3 kWh/100 km,为提升电动渣土自卸车经济性提供 了科学依据与工程解决方案。