汽车实用技术 ›› 2025, Vol. 50 ›› Issue (10): 104-109.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2025.010.019
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郝志宽,李小鑫*,张晗玉
HAO Zhikuan, LI Xiaoxin* , ZHANG Hanyu
摘要: 文章在确保复合材料板簧刚度达标的同时,最大化其强度并实现减重 30%的轻量化目 标。基于复合材料层合板理论,选定几何尺寸作为设计变量,构建以刚度、强度及质量为目 标的优化模型,采用遗传算法优化设计流程。在强度方面,利用 ABAQUS 对轻量化后的复合 材料板簧进行四种强度工况下的有限元仿真验证。在刚度方面,四种负荷下进行了有限元仿 真验证并与优化前的实物样件台架测试结果进行了比较。结果表明,质量减轻 30%后,复合 材料板簧的拉伸与压缩强度安全系数仍保持在 1.0 以上,复合材料板簧的刚度仿真分析结果 与优化前的实物样件台架测试结果误差在±3%以内,验证了轻量化后的复合材料板簧刚度达 标。此研究不仅验证了轻量化设计的合理性,还为复合材料板簧的结构优化提供了科学依据。