摘要: 通过稳定杆简化模型对悬架稳定杆的刚度特性进行对比研究,建立了稳定杆的简化结 构特征参数并计算了稳定杆的刚度。通过理论计算和多体动力学仿真结果的对比分析,验证 了稳定杆直径变化对刚度的影响,得出其刚度比为直径比值的四次方。进一步基于多体动力 学对悬架稳定杆进行仿真建模,并考虑稳定杆固定橡胶衬套的刚度,分析稳定杆刚度随载荷 变化的对比数据。研究结果表明,乘用车在常用工况下,根据稳定杆直径简化推导计算得到 的刚度值与动力学仿真结果的平均偏差为 1.41%,通过直径简化计算可以在悬架初步选型和 快速调校时快速预评估,提高底盘调校效率。