汽车实用技术 ›› 2025, Vol. 50 ›› Issue (4): 52-56.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2025.004.009
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李晓军,周友志
LI Xiaojun, ZHOU Youzhi
摘要: 随着汽车智能化程度的提高,智能座舱域控制器所需控制的硬件数量越来越多,需要 芯片具有更高的功率和负荷,从而导致对芯片的散热要求更高。为了解决芯片散热问题,设 计了一种基于液冷散热的智能座舱域控制器,包含系统级(SoC)芯片板和网关板两块控制卡。 通过在和 SoC 芯片接触的上盖上设置液冷散热装置,使因计算负荷和功率较高而导致散热需 求较大的 SoC 芯片可以得到快速散热,在下盖设置锯齿状条纹增大散热面积用于网关板控制 卡散热,并研究了两块控制卡的散热路径。通过热仿真研究了液冷散热的流速分布、压力分 布和温度分布,热仿真和实测数据结果表明,在水冷循环条件下,各芯片稳定工作时的温度 远低于其结点温度,散热效果良好。