汽车实用技术 ›› 2024, Vol. 49 ›› Issue (23): 71-74,96.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2024.023.014
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周志超 1,陈德发 2,胡雷 3,魏子峰 1,马宝龙 1
ZHOU Zhichao1 , CHEN Defa2 , HU Lei3 , WEI Zifeng1 , MA Baolong1
摘要: 通过对国内主流重卡主机厂现有挂车线缆支架进行对标分析,发现我司某挂车线缆支 架在结构和生产工艺上相较于其他主机厂都过于复杂。参考其他主机厂的挂车线缆支架设计 思路,对现有挂车线缆支架进行结构优化。与此同时考虑支架供应商现有的生产条件,最大 程度地沿用原先材料和设备,简化生产工艺,从而实现减重降本。对优化后的支架进行计算 机辅助工程(CAE)仿真校核,使得优化后支架满足结构强度要求。对支架优化后的线缆走 向及安装间隙进行校核,确保不对周边零件造成影响并且不影响现有的生产工序。经校核, 优化后的支架方案能够实现减重和降本,并满足现有线缆支架的实际生产和安装要求。