汽车实用技术 ›› 2024, Vol. 49 ›› Issue (23): 61-65.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2024.023.012
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张玉明,沙洲
ZHANG Yuming, SHA Zhou
摘要: 行驶阻力系数是汽车动力性经济性仿真、发动机匹配和油耗排放试验的关键输入,贯 穿汽车开发的整个过程。为了在实车滑行试验前获得准确的行驶阻力系数,文章通过分析整 车滑行运动时的运动模型,建立行驶阻力系数与轮胎滚动阻力、传动系阻力和空气阻力之间 的关系,再结合基础量产车型已有的试验数据,提出了一种依据变速箱类型建立行驶阻力系 族,插值计算新开发车型行驶阻力系数的方法,满足了实车滑行前整车开发对行驶阻力系数 的需求。实车量产后,在试验场进行实车滑行试验,试验结果验证了该方法的有效性。