汽车实用技术 ›› 2024, Vol. 49 ›› Issue (11): 14-17,28.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2024.011.003
• 新能源汽车 • 上一篇
赵宏阳,张 磊,王卫平
ZHAO Hongyang, ZHANG Lei, WANG Weiping
摘要: 为研究车载六相电机辐射噪声问题,文章以某款电驱动力总成为研究对象,测试分析 了其在整车下线流程(EOL)台架上的噪声、振动和声振粗糙度(NVH)性能表现。测试结 果分析发现电机 48 阶噪声在 988~1 325 Hz 和 1 966~2 200 Hz 频段范围内超过目标值,最大 超标量约为 7 dB。随后采用理论分析及仿真相结合的方法,得出噪声问题的原因为电频率 12 阶径向电磁力过大,激起 1 121 Hz 与 2 023 Hz 系统结构模态,定子振动经结构放大后由油底 壳辐射出噪声导致。针对径向电磁力较大的问题,文章采用进化算法,利用转子开辅助槽方 案削弱了空间 0 阶时间 12 阶次谐波径向电磁力。同时通过优化油底壳结构,降低了模态振型 幅值。最终通过仿真方法验证了电机的 NVH 表现,验证了方案的有效性。