ISSN 1671-7988 CN 61-1394/TH
创刊：1976年
汽车实用技术 ›› 2021, Vol. 46 ›› Issue (24): 52-56.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.024.012
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汽车悬架柔性管线防扭转设计方法
何林英，傅啸龙，张春朋
- 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
The Anti-torsion Design Method of Flexible Pipeline for Suspension of Automobile
HE Linying, FU Xiaolong, ZHANG Chunpeng
- GAC, Automotive Engineering Institute
摘要： 汽车柔性管线装配存在扭转应力时，管线实际走向与仿真设计走向相差较大，极易与周边 件发生动态干涉，导致柔性管线出现磨损断裂的情形。文章基于 Cosserat 弹性杆理论与柔性管线 防扭转设计方法，通过 IPS 仿真软件与 Catia 三维建模软件，建立了符合车辆动态悬架模型及动态 柔性管线模型，并对柔性管线赋予重力、材料及相位角，且与悬架运动相关联，通过传感器与三 维扫描仪扫描的实车管线走向进行对比，验证该方法准确性。结果显示，采用基于 IPS 软件柔性 管线防扭转设计的方法，柔性管线在后悬架上极限、设计状态、下极限等位置走向与实车管线走 向基本一致，走向重合程度分别高达 85%、88%、92%，验证了这一方法的准确性。该方法可有效 避免悬架动态柔性管线存在扭转动态干涉情形，减少汽车悬架柔性管线布置与验证时间，降低开 发成本，对汽车行业悬架动态柔性管线布置与验证具有一定的指导意义。