汽车实用技术 ›› 2024, Vol. 49 ›› Issue (10): 96-98.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2024.010.020
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殷金祥,岳 涛,迟光亮,时 磊,王军龙
YIN Jinxiang, YUE Tao, CHI Guangliang, SHI Lei, WANG Junlong
摘要: 针对电动微卡高速抖动问题进行了分析,对高速抖动问题产生的机理及传递路径进行 了阐述。同时就电动微卡高速抖动问题,从激励源到传递路径及响应点进行了排查分析,明 确了产生抖动问题的原因是轮胎一阶不平衡激励引起前簧簧下系统振动,并与车架产生共振, 进而引起驾驶室产生强迫振动。针对问题原因提出了控制轮胎的动平衡及端跳、径跳,减少 激励源振动,以及通过提高轮胎刚度,提升簧下偏频的解决方案。从实际测试结果上看,效 果明显,对实际工程问题的解决具有指导意义。