汽车实用技术 ›› 2024, Vol. 49 ›› Issue (9): 1-5.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2024.009.001
• 新能源汽车 •
程 强,韦助荣,吴 宝,李茂文
CHENG Qiang, WEI Zhurong, WU Bao, LI Maowen
摘要: 随着新能源行业的兴起,高比能、低成本、高成组效率的模组设计已成为主流趋势。 然而锂离子电池在充放电过程中会发生鼓胀,导致电芯循环寿命降低。且电芯到模组级别膨 胀力呈增大趋势,过大的膨胀力会使模组端侧板发生破坏。文章基于电芯膨胀力叠加关系的 研究,分别对单体电芯、2P1S、1P2S、3P1S、1P3S、4P1S、1P4S 以及 3P4S 模组进行了测试, 得出电芯串并联方式对模组膨胀力大小的影响可以忽略不计,且模组膨胀力的大小与电芯的 个数呈对数函数的关系。通过预测不同成组方式模组膨胀力的大小,为安全模组设计提供指 导意义。