主办：陕西省汽车工程学会
ISSN 1671-7988  CN 61-1394/TH
创刊：1976年
汽车实用技术

汽车实用技术 ›› 2024, Vol. 49 ›› Issue (6): 72-77.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2024.006.013

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基于模式切换的互联空气悬架性能研究

王 莹 1，马世典 2，李臣旭 1   

  1. 1.江苏大学 汽车与交通工程学院；2.江苏大学 汽车工程研究院
  • 发布日期:2024-03-27
  • 通讯作者: 王 莹
  • 作者简介:王莹（1996－），女，硕士，实验师，研究方向为车辆智能悬架系统建模、仿真和控制，E-mail:1000006021 @ujs.edu.cn。
  • 基金资助:
    中国博士后基金项目（2020M671308）。

Research on Performance of Interconnected Air Suspension Based on Mode Switching

WANG Ying1 , MA Shidian2 , LI Chenxu 1   

  1. 1.School of Automotive and Traffic Engineering, Jiangsu University; 2.Institute of Automotive Engineering, Jiangsu University
  • Published:2024-03-27
  • Contact: WANG Ying

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摘要： 为进一步提高互联空气悬架性能，设计了一种互联模式切换策略，该策略首先建立互 联空气悬架整车动力学模型；然后基于平顺性和操稳性性能指标函数设计综合评价指标，利 用不同连通模式下综合指标的变化规律，设计互联模式切换控制策略；最后进行数值仿真， 仿真结果表明，该控制策略可明显地改善互联空气悬架性能，提高乘车舒适性。

关键词: 互联空气悬架；动力学模型；综合评价指标；模式切换

Abstract: To further improve the performance of interconnected air suspension, an interconnected mode switching strategy has been designed. This strategy first establishes an interconnected air suspension vehicle dynamics model. Then, based on the performance index functions of smoothness and handling stability, a comprehensive evaluation index is designed. By utilizing the changes in the comprehensive index under different connectivity modes, a control strategy for switching interconnection modes is designed. Finally, numerical simulation is conducted, and the simulation results show that the control strategy can significantly improve the performance of interconnected air suspension and enhance ride comfort.

Key words: Interconnected air suspension; Dynamic model; Comprehensive evaluation indicators; Mode switching