主办：陕西省汽车工程学会
ISSN 1671-7988  CN 61-1394/TH
创刊：1976年
汽车实用技术

汽车实用技术 ›› 2021, Vol. 46 ›› Issue (18): 36-42.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.018.010

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客车车身骨架局部开裂问题分析与改进

吴长风   

  1. 1.厦门金龙联合汽车工业有限公司， 2.福建省客车安全与节能技术企业重点实验室
  • 出版日期:2021-09-30 发布日期:2021-09-30
  • 通讯作者: 吴长风
  • 作者简介:吴长风（1982—），男，博士/高工，就职于厦门金龙联 合汽车工业有限公司工程研究院，主要研究方向：汽车被动安全与 轻量化技术。
  • 基金资助:
    基金项目：厦门市重大科技项目“面向节能降耗的新 能源客车及产业化”（3502Z20191019）资助。

Analysis and Improvement on Local Cracking of Bus Body Frame

WU Changfeng1,2   

  1. 1.Xiamen Kinglong United Automotive Industry Co., Ltd., 2.Fujian Provincial Key Laboratory of Bus Safety and Energy Saving Technology
  • Online:2021-09-30 Published:2021-09-30
  • Contact: WU Changfeng

摘要： 针对某大型客车车身局部骨架疲劳开裂问题，通过对客车车身骨架进行典型工况下的 CAE 强度分析，在相 关工况下应力集中位置与开裂位置较为吻合，主要集中在前悬附近以及尾段安全门下方的横梁上，对于薄弱的地方 采取局部加强和后段刚度提升的方法进行改进优化，将相关区域结构应力控制在疲劳极限以内，改善了客车局部结 构的耐久性。

关键词: 车身骨架；局部开裂；有限元；强度分析；耐久性

Abstract: In view of the fatigue cracking problem of a bus body frame, through the CAE strength analysis of the bus body under typical working conditions, the stress concentration position is consistent with the cracking position. Mainly concentrated in the front suspension and the cross beam under the tail section safety door. For the weak parts, the methods of local strengthening and rear section stiffness improvement are adopted. The results show that the structural stress of the relevant area is controlled within the fatigue limit, and the durability of the local structure of the bus is improved.

Key words: Body frame; Local cracking; Finite element; Strength analysis; Durability