汽车实用技术 ›› 2023, Vol. 48 ›› Issue (17): 100-105.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2023.017.018
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JIA Chao
摘要: 针对某运动型多用途汽车(SUV)车型加速车内声品质较差问题,论文通过噪声频谱 分析、模态测试及扰动验证等方法,确认该问题为压缩机总成模态被动力总成激励所引起, 提升压缩机总成模态是解决问题的方向。借助计算机辅助工程(CAE)分析手段寻找优化方 案,建立有限元模型,分析原压缩机总成一阶模态与所发生噪声频率接近。通过 CAE 优化压 缩机支架,加强与发动机本体的连接,压缩机总成一阶模态频率提升至 465 Hz。通过实车验 证,更换所选方案的支架后,车内 205~250 Hz 共振带明显减弱,压缩机 Y 向振动及车内噪 声在 205~334 Hz 区间大幅减弱,整车加速车内噪声品质得到提升。