汽车实用技术 ›› 2023, Vol. 48 ›› Issue (12): 121-126.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2023.012.023
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韩 敏,崔 震,左苗苗,郭继文
HAN Min, CUI Zhen, ZUO Miaomiao, GUO Jiwen
摘要: 在不改变当前设计结构的前提下,采用计算机辅助工程(CAE)分析优化和可靠性试 验相结合的方法对某系列商用车车身结构进行板料厚度的优化,从而实现模具更改成本最低 的轻量化技术方案应用。应用考虑全面性能(刚度、模态、碰撞安全性)的多工况优化设计 工具,以性能分析的指标和结果分别作为灵敏度分析、拓扑及尺寸优化的响应、约束,以车 身总质量最小化为目标进行 CAE 分析优化,确定优化方案。优化后结构通过可靠性试验验证, 验证了该优化方案的可行性。最终实现降重 14.1 kg、降幅 4.7%和经济效益最大化目的。