汽车实用技术 ›› 2022, Vol. 48 ›› Issue (3): 1-4.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2023.03.001
• 新能源汽车 •
张德军 1,聂 昕 2
ZHANG Dejun1 , NIE Xin2
摘要: 针对某公司前期预研开发的纯电动汽车前悬架系统,利用多体动力学软件 ADAMS, 完成悬架系统运动学各个工况的仿真分析,并结合车辆的前期系统性能目标带宽,发现个别 指标存在偏离目标值,并利用 ADAMS 软件自身优化功能模块,展开了详细的悬架系统硬点 优化工作。通过实验设计分析,优化了该车辆的几何硬点,并提高悬架系统的性能。结果表 明,转向横拉杆的外点变化对悬架系统转向有较大影响,为电动车辆的性能设计开发提供了 很好的工程参考。