主办：陕西省汽车工程学会
ISSN 1671-7988 CN 61-1394/TH
创刊：1976年
ISSN 1671-7988 CN 61-1394/TH
创刊：1976年
汽车实用技术 ›› 2022, Vol. 47 ›› Issue (23): 77-82.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.023.014
• 设计研究 • 上一篇
全轮互联悬挂系统设计
单炜聪，冯汶迪，周金伟*
- 广东白云学院 机电工程学院
Design of All-wheel Interconnected Suspension System
SHAN Weicong, FENG Wendi, ZHOU Jinwei*
- College of Mechanical and Electrical Engineering, Guangdong Baiyun University
摘要： 近年来汽车产业发展迅猛，在碳中和碳达峰等国家战略目标的支持下，电动车日益增 多，大容量电池在带来长续航的同时也使车重随之增加，车辆稳定性以及舒适性相应下降。 文章所描述的全轮互联悬挂就如何提高车辆的行驶稳定性以及舒适性进行研究，将全车的阻 尼器通过液压管路进行连接，并用限流阀进行流量控制，通过识别汽车行驶姿态以及驾驶员 意图，对特定管路的压力进行调节，从而改善特定情况下的阻尼，在不损失汽车舒适性的前 提下降低车辆的侧倾仰俯，从而增强车辆稳定性，提升汽车的操控性。