汽车实用技术 ›› 2022, Vol. 47 ›› Issue (22): 70-74.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.022.014
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巩占峰,杜毅斐,席 飞,胡烜华
GONG Zhanfeng, DU Yifei, XI Fei, HU Xuanhua
摘要: 随着全球对碳排放的关注和客户对用车成本不断降低的需求,商用车电动化已成为行 业发展的趋势。高集成电驱动壳体的结构已完全不同于传统车桥,传统车桥行业的润滑经验 已不能满足电驱动系统减速箱的设计需求。如何确定减速器润滑结构成为设计人员重点关注 的问题。论文提供了一种基于光滑粒子流体动力学(SPH)方法的高集成电驱动系统润滑结 构优化实例,通过优化壳体结构和计算仿真优化了电驱系统的润滑,通过台架验证证明了润 滑结构优化的有效性。该实例可为同类产品润滑结构的优化设计提供参考。