汽车实用技术 ›› 2022, Vol. 47 ›› Issue (20): 5-8.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.020.002
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田泽杰
TIAN Zejie
摘要: 针对插电式混合动力汽车的能量管理问题,提出一种基于强化学习中 Q-learning 算法 的策略。以电池荷电状态和需求功率为状态变量,以动力辅助单元输出功率为控制变量,并 采用时序差分算法实时更新动作-状态值。将结果与全局最优算法庞特里亚金极小值原理对 比,在近百公里的中国典型城市客车工况下,Q-learning 策略的总价格仅贵出 1.57 元,表明 了基于 Q-learning 策略的有效性。从应用角度出发,该策略有利于提升车辆整体经济水平。