
摘要: 当前市场中,增程器为核心的增程式混合动力汽车,与搭载单挡、2 挡、3 挡混动专用 变速器的插电式混合动力汽车均呈快速增长态势。文章从结构特性、燃油经济性、动力性能、 成本及发动机噪声、振动与声振粗糙度(NVH)维度,对混动变速器开展对比研究。结果表 明,增程器的发动机 NVH 表现优良,但油耗偏高,适用于长纯电续航里程混合动力汽车;单 挡混动系统综合性能最为均衡,可适配不同纯电续航里程混合动力汽车;2 挡、3 挡混动专用 变速器具备更优燃油经济性与动力性能,该优势在短纯电续航里程混合动力汽车中更易凸显; 3 挡混动专用变速器在并联模式下动力输出更强,对高性能混合动力汽车同样至关重要。结 合车型定位开展混动专用变速器平台规划,具有重要参考价值。