汽车实用技术 ›› 2024, Vol. 49 ›› Issue (24): 35-39.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2024.024.008
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黄昌海,郭阳*,江彦杰,杨浩,刘发军,詹慧贞
HUANG Changhai, GUO Yang* , JIANG Yanjie, YANG Hao, LIU Fajun, ZHAN Huizhen
摘要: 不等长独立双横臂悬架具有卓越的操纵稳定性,但结构复杂,成本较高,在高档汽车 和赛车中具有很广阔的市场。文章旨在通过 ADAMS 仿真软件,对电动赛车前悬架进行优化 设计,通过构建不等长独立双横臂前悬架模型,核对相关参数,并进行仿真分析,深入研究 了定位参数的变化趋势。基于分析结果,成功优化了前悬架设计,提高了赛车的操纵稳定性。 这一研究不仅为赛车前悬架的优化提供了理论依据,也为高档汽车和赛车市场带来了技术革 新,展示了优化设计的可行性和有效性。