汽车实用技术 ›› 2023, Vol. 48 ›› Issue (10): 66-69.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2023.010.013
于翰林,毛洪海
YU Hanlin, MAO Honghai
摘要: 文章利用 HyperMesh 软件对某商用车白车身建立仿真模型,研究其在自由状态下的固 有频率及振型,并进行了白车身模态试验验证,将试验数据与仿真分析结果进行对比,有限 元分析的频率与试验结果频率除第一阶外,其他各阶整体主要模态的频率误差在 5%以内,说 明有限元模型比较准确,计算结果可信,仿真结果能够很好地反映实际结构的振动特性,此 白车身整体模态频率与二阶不平衡激励频率相差较远,引起整车共振可能性较小,预估整车 舒适性及车身疲劳寿命满足要求。通过仿真手段评估结构特性,可节省开发试验费用,缩短 开发周期,为设计提供理论依据。