
汽车实用技术 ›› 2025, Vol. 50 ›› Issue (21): 65-69.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2025.021.011
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邵华,张兰兰,任雷光,杨辉
SHAO Hua, ZHANG Lanlan, REN Leiguang, YANG Hui
摘要: 某 40Cr 钢球芯在进行汽车推力杆疲劳试验时连续两次发生断裂失效,为确定失效原 因,文章采用宏观观察、微观观察、金相组织分析、化学成分分析、硬度检测等方法进行了 详尽的分析。结果表明,断裂失效模式均为疲劳断裂,球芯化学成分和洛氏硬度符合设计要 求;表面脱碳层内部存在的微小裂纹及表层组织疏松等表面缺陷导致结构突变位置应力集中 系数提升,形成应力集中点,在持续的循环载荷力作用下裂纹由缺陷处开始萌生并不断向内 扩展,直至断裂。该研究对 40Cr 钢球芯同类型的失效形式具有一定参考价值。