ISSN 1671-7988 CN 61-1394/TH
创刊：1976年
汽车实用技术 ›› 2025, Vol. 50 ›› Issue (21): 38-43，69.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2025.021.007
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典型工况下 FSEC 空气动力学套件设计优化
唐展翼，王宇航，贾胜尧，杨志，皇甫佳明
- 辽宁工业大学 汽车与交通工程学院
Design Optimization of FSEC Aerodynamics Kit under Typical Working Conditions
TANG Zhanyi, WANG Yuhang, JIA Shengyao, YANG Zhi, HUANGFU Jiaming
- Institute of Automotive and Transportation Engineering, Liaoning University of Technology
摘要： 为探究中国大学生电动方程式汽车大赛（FSEC）赛车在典型工况下的气动特性及改善 策略，文章采用计算流体力学（CFD）仿真方法设计了 FSEC 赛车简化模型，并针对俯仰和 八字绕环两种典型工况开展研究。研究发现，俯仰工况下，前翼负升力受离地间隙影响显著， 采用高离地间隙设计策略并调整襟翼攻角可提升前翼气动敏感性并改善前后轴负升力比，前 翼高离地间隙对整车操纵稳定性有改善作用；八字绕环工况下，车辆侧倾使侧部扩散器与车 身底部地面效应增强，但轮胎射流会降低侧部扩散器负升力性能，通过加长侧部扩散器端板 可有效解决该问题，使侧部扩散器负升力恢复到直线行驶状态的 95.13%。研究表明，在俯仰 工况下采用高离地间隙前翼并调整襟翼攻角，八字绕环工况下在开轮式赛车前轮后增设挡流 端板，可有效提升赛车气动性能和操纵稳定性。