汽车实用技术 ›› 2023, Vol. 48 ›› Issue (10): 163-167.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2023.010.033
颜 溯,黄 炯,高少俊
YAN Su, HUANG Jiong, GAO Shaojun
摘要: 文章通过道路滑行、转鼓试验和台架试验相结合的方法对整车滑行阻力进行分解,将 传动系统内阻从滑行阻力分离了出来,并进一步分解出了卡钳拖滞力、变速箱+传动轴阻力矩、 驱动桥+轴承阻力等子系统内阻,为内阻优化提供了验证方法和数据支持。研究结果表明,整 车内阻约占整车滑行阻力的 20%~30%,传动系统结构越复杂或传动链越长占比越大;传动 系统内阻随着车速增加而增加;零部件个体的内阻散差较大,如何控制好零部件的一致性也 是改善内阻的关键。