
汽车实用技术 ›› 2026, Vol. 51 ›› Issue (14): 86-91.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2026.014.015
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裴祯晖,赵思远,陈幸
PEI Zhenhui, ZHAO Siyuan, CHEN Xing
摘要: 测量支架作为主机厂车型项目零部件检测的核心工装,针对市场上主流的两种测量支 架(一体式测量支架和柔性测量支架),如何选择将直接影响车型项目前期成本以及检测过程 中测量支架的吊装效率。就目前而言,行业内测量支架选型面临成本与效率、精度的核心矛 盾,同时汽车行业新车型迭代提速、平台化生产普及,主机厂亟须兼顾成本控制、检测精度 与吊装效率的测量支架规划方案。通过中国第一汽车集团有限公司盐城分公司 2 个新车型项 目 3 年实践探索,针对性解决造价较低的柔性测量支架校准效率低、检测过程稳定性差、安 装错误等痛点,构建一体式和柔性结合的测量支架规划模型,从而保证测量精度,降低项目 测量支架投资成本的同时可提高测量支架吊装效率。经试验验证,该规划模型可在确保测量 精度的前提下降低测量支架投资成本 34%~42%,同时提高测量支架吊装效率 23%~32%, 为新车型项目测量支架规划提供理论参考与实践模型。