
汽车实用技术 ›› 2026, Vol. 51 ›› Issue (14): 47-52.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2026.014.008
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王军,赵万成,宋泽熙,吴东豪,李天航
WANG Jun, ZHAO Wancheng, SONG Zexi, WU Donghao, LI Tianhang
摘要: 为兼顾车辆动力性与换挡平顺性,进一步挖掘燃油经济性潜力并提升挡位决策的智能 化水平,研究构建了一套完整的基于 Q 学习的“离线仿真-车端在线”自学习换挡控制框架。 首先,在仿真环境中利用典型路谱数据训练出基础控制策略;随后,将收敛的策略部署至车 端控制器,通过实时交互数据对车端 Q 表进行在线更新,实现了策略在真实运行环境下的持 续优化。实车测试结果表明,与传统规则策略相比,文章所提方法在保证车辆动力性与换挡 平顺性的基础上,于起步、爬坡典型工况下均表现出良好的挡位决策能力,并使平均升挡转 速降低约 100 r/min,综合工况节油效果达到 1.29%。研究成果验证了强化学习在车辆控制领 域的应用潜力,为下一代智能换挡系统的开发提供了有效参考。