
汽车实用技术 ›› 2025, Vol. 50 ›› Issue (23): 47-51.DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2025.023.009
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王康云 1,王成彪 2,陈兴通 3*
WANG Kangyun1 , WANG Chengbiao2 , CHEN Xingtong3*
摘要: 随着自动驾驶技术的快速发展,车道线检测作为高级驾驶辅助系统(ADAS)的核心功 能,其准确性与鲁棒性直接影响行车安全。针对传统方法依赖人工特征、现有深度学习模型 在复杂场景下性能不足的问题,文章提出一种基于 ResNet-18 改进的双分支网络车道线检测 方法,通过设计辅助分支与主干分支协同工作,将车道线检测任务转化为实例分割问题,并 引入复合损失函数优化模型性能。实验结果表明,改进后的模型在复杂场景下具有更好的适 应性,能够有效应对车辆遮挡和光照变化等挑战,为复杂环境下的车道线检测提供了新的解 决方案。